DZL-100A-BY雙級(jí)高效真空濾油機(jī)

 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1.1 *“馮恩·斯普銳”脫氣技術(shù)，霧化器倒立放置，油霧化顆粒低于50µm。

大幅提高蒸發(fā)面積的同時(shí)延長(zhǎng)油液脫氣時(shí)間。含水量低于50ppm油液一次處理能

將油中含水量降至5ppm以下。

1.2 *“一鍵操控”技術(shù)，無(wú)需人工干預(yù)。

1.3 *配備熱能回收裝置，加熱效率提高50%以上。

1.4 采用“漸密”過(guò)濾技術(shù)，zui高過(guò)濾精度為0.5µm，β≥1000，固體顆粒截留率

高達(dá)99.99%，油液潔凈度zui高可達(dá)NAS1688 2級(jí)。

1.5采用法國(guó)Cetal技術(shù)高密度加熱器，加熱負(fù)荷低至1.5W/cm²。加熱器帶有液位檢測(cè)并精準(zhǔn)控制發(fā)熱器表面溫度至100ºC；*杜絕油液裂解老化。

1.6 采用德國(guó)ALLWEILER輸油泵，油液輸送過(guò)程中無(wú)擠壓，杜絕其它油泵輸送過(guò)

程中可能產(chǎn)生乙炔的煩惱。

1.7 使用電磁油位檢測(cè)系統(tǒng)，油位控制故障率為零。

1.8 防泡沫結(jié)構(gòu)脫氣室+雙路電子泡沫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，*杜絕真空泵跑油。

1.9 完善的保護(hù)系統(tǒng)，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行。設(shè)有相序、斷錯(cuò)相、過(guò)電壓、欠電壓、電機(jī)過(guò)載、過(guò)濾器阻塞、油路跑油等故障檢測(cè)。

功能說(shuō)明：

1.1馮恩·斯普銳脫水系統(tǒng)

  變壓器油中含水量是影響絕緣油介電強(qiáng)度的主要因素，脫水效率是評(píng)價(jià)真空濾油機(jī)的好壞的*參考指標(biāo)。變壓器油中水分以沉積水、懸浮水及溶解水三種方式存在。變壓器油中溶解的水分在未達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)以分子形態(tài)分布于油中。當(dāng)水分子飽和到一定程度，水分子聚集在一起形成細(xì)小顆粒懸浮于油中。當(dāng)油中水形成較大顆粒后則在重力作用下沉積于容器底部。油中飽和含水量主要由溫度和壓力決定，溫度和壓力越高，油液中就能溶解更多的水分。

  變壓器油中水分主要是溶解水和懸浮水。提高真空濾油機(jī)脫水效率要靠降低脫氣室的壓力、延長(zhǎng)脫氣時(shí)間、提高增發(fā)面積及適當(dāng)提高油液溫度。東君雙級(jí)真空濾油機(jī)采用雙級(jí)大抽速真空系統(tǒng)，配備英國(guó)進(jìn)口愛(ài)德華(Adward)EH1100羅茨泵及德國(guó)進(jìn)口普旭真空泵，理論抽氣速率為1100M³/小時(shí)，脫氣室工作真空小于20Pa，真空小于1Pa。

相對(duì)于從頂部往底部噴油的方式（其它廠家采用在頂部隔板鉆孔方式，孔徑大約1-2mm），雙級(jí)真空濾油機(jī)霧化器倒立放置，油液從霧化器噴出后先上升再下降，這樣就大大延長(zhǎng)了油霧在脫氣室內(nèi)的停留時(shí)間。部分油液下降時(shí)在圓形脫氣室壁不停翻轉(zhuǎn)，這就與“炒豆子”類(lèi)似，要不停翻炒。否則，上面的豆子永遠(yuǎn)是生的。霧化器將油液霧化成50-250µm油霧，這樣就大幅提高了蒸發(fā)面積，從而全面提高脫氣效率。

 1.2 高效加熱系統(tǒng)

    提高油溫有利于水分子獲得能量逃離油分子的引力場(chǎng)，從而提高真空濾油機(jī)的脫水效率。但變壓器油對(duì)溫度比較敏感，過(guò)高的油溫會(huì)導(dǎo)致油分子碳鏈斷裂而破壞油質(zhì)結(jié)構(gòu)。雙級(jí)真空濾油機(jī)配置有熱能回收器，能回收大部份熱油的能量，從而降低加熱功率。東君雙級(jí)真空濾油機(jī)還配置有法國(guó)CETAL定制高密度加熱器，加熱負(fù)荷低至1.5W/cm²，發(fā)熱器表面還帶有溫控開(kāi)關(guān)，防止加熱器表面溫度超過(guò)100ºC。加熱器上還帶有液位檢測(cè)，防止加熱器無(wú)油加熱導(dǎo)致加熱器表面瞬間溫度過(guò)高。

1.3 先進(jìn)的電磁液位控制系統(tǒng)

  東君雙級(jí)真空濾油機(jī)油位控制系統(tǒng)由主進(jìn)油電磁閥、從進(jìn)油電磁閥、電磁液位傳感器、光電液位傳感器等構(gòu)成。從進(jìn)油電磁閥在羅茨泵啟動(dòng)后開(kāi)啟，當(dāng)油位到達(dá)光電液位傳感器位置后關(guān)閉。主進(jìn)油電磁閥在油泵運(yùn)行后受電磁液位傳感器控制，當(dāng)油位低于設(shè)定油位時(shí)，電磁閥開(kāi)啟；當(dāng)油位到達(dá)設(shè)定油位時(shí)，電磁閥關(guān)閉。主電磁閥關(guān)閉后，從電磁閥保持約額定流量70%的進(jìn)油量。儲(chǔ)油室內(nèi)的油位不會(huì)忽高忽低，加熱器內(nèi)的油不會(huì)因?yàn)槿筷P(guān)閉進(jìn)油而溫度驟然升高而損壞油品。當(dāng)脫氣室內(nèi)泡沫或油到達(dá)zui高油位時(shí)，從進(jìn)油閥關(guān)閉，補(bǔ)氣電磁閥開(kāi)啟，主、從進(jìn)油均關(guān)閉。氣水分離器內(nèi)置液位傳感器，當(dāng)氣水分離器內(nèi)檢測(cè)液位時(shí)，設(shè)備停止運(yùn)行并提示“冷凝器滿”故障。從而*杜絕真空泵跑油。由于紅外光電傳感器易老化且易受溫度及油液狀況影響，機(jī)械式浮球可靠性較差且易受海拔高度影響油位高度，故東君雙級(jí)真空濾油機(jī)采用永磁電磁液位傳感器，將液位檢測(cè)故障降低至零。

1.4 平穩(wěn)的輸油系統(tǒng)

  乙炔是判斷運(yùn)行中變壓器工作狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)，當(dāng)油中含有乙炔時(shí)，則意味著變壓器內(nèi)可能發(fā)生了短路或放電故障。含乙炔的油注進(jìn)變壓器導(dǎo)致無(wú)法判斷變壓器的工作狀態(tài)。齒輪泵會(huì)對(duì)油液強(qiáng)烈擠壓、離心泵則由于高速旋轉(zhuǎn)與油液強(qiáng)烈摩擦而產(chǎn)生乙炔。東君雙級(jí)真空濾油機(jī)采用德國(guó)Allweiler排油泵，油液輸送過(guò)程中無(wú)擠壓，絕不產(chǎn)生乙炔。

1.5 人性化操作面板

    雙級(jí)真空濾油機(jī)設(shè)有完善的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生過(guò)電壓、欠電壓、斷錯(cuò)相、過(guò)濾器阻塞、真空回路跑油、真空泵電機(jī)過(guò)載、羅茨泵電機(jī)過(guò)載及油泵電機(jī)過(guò)載時(shí)，設(shè)備均能自動(dòng)停機(jī)，保障設(shè)備安全運(yùn)行。所有故障發(fā)生時(shí)均在操作面板顯示，大大方便操作使用人員。

 技術(shù)參數(shù)：